隨著我國基礎建設步伐的不斷加快、建設規模不斷加大，履帶式起重機（jī）（履帶吊），特別是大噸位產品迎來了良好（hǎo）的發展機遇。這種產品曾經幾乎完（wán）全依賴進口，現在已經可以在中小噸位（wèi）產品上（shàng）基本實現國產化。

    與裝載機、叉車等需（xū）求量非常大的（de）產品相比，履（lǚ）帶式起重機的市場需求（qiú）量談（tán）不上大。但是這種產品（pǐn）的價值卻很高，利潤率也非常可觀。根（gēn）據噸位（wèi）不同，每一台履帶吊（diào）產品的價格從幾百萬元到幾千萬元，甚（shèn）至上億元不等。

    然而正是這樣一（yī）種收益可（kě）觀的產品，在中國（guó）卻形成了低成本複製式發展的態勢（shì）。從上個世紀90年代起，中國企業開始（shǐ）涉足履帶式起重機的研發和製造，迄（qì）今為（wéi）止已有十餘年的曆史。這十餘年（nián）的發展曆程（chéng），造就了一（yī）批知（zhī）名（míng）的履帶式起（qǐ）重機生產企（qǐ）業，同時也（yě）造就了一批低成本擴張的（de）企業，履帶式起（qǐ）重（chóng）機同質化問題日益嚴（yán）重。其原因複雜多樣，值（zhí）得人們思索。

    技術源頭（tóu）雷同一致

    和（hé）絕大多數工程機械產品一樣，我國履帶式起重機的研發走過的也是消化吸收———模擬創新———自主創新這樣一條路徑。但直到目前，原有技術(主要指日本技術)在各企業的研（yán）發製造中所（suǒ）占據的分量仍（réng）舊（jiù）非常大，並沒有隨著企業的不斷發展而逐漸隱去。

    國內最早做履帶式起重機的幾家企業引進的都是日立和神鋼等日（rì）本企業的技術（shù）。一位（wèi）業內資深專家表示，據他了解，履帶式起重機行業發展（zhǎn）了十多年（nián），仍舊是在幾家日本企業的技術基（jī）礎上進行探索和研究。雖然有人（rén）將一些後來者的技術歸為變種後的技術，但（dàn）究其根本仍來自於這個技術體係內。關鍵技術上（shàng）的（de）差別並不是現有企（qǐ）業各（gè）自探索的結果，而是（shì）原來幾家日（rì）本企業間本身（shēn）就已經存在的技術差別。

    尤其是一些小企業（yè）的參（cān）與，更使得國內履帶吊的（de）技術源頭高度統一。這些小企業生產履帶（dài）吊大都是買現成的圖（tú）紙，而這些圖紙幾（jǐ）乎有著相同的母板，從而導致這些小企（qǐ）業的發展很（hěn）難跳出簡單的複製式的低成本擴張桎梏。正是由於缺（quē）乏研究能力和創新的研（yán）究態度，使（shǐ）得我國做履帶（dài）式起重機的企業（yè）數量比較多，但是能夠做大噸位產品的（de）企業卻非常少。

    目前（qián），國際上最知名的履帶式起重機來自歐美。德馬格、利勃海爾、馬尼托瓦克幾家企業的履帶式起重機產品無論從性能還是（shì）質量上都走（zǒu）在世界前列。正（zhèng）如這位專家所說，在（zài）參加一些展會的時候，看（kàn）到這些（xiē）企業的產品，感覺（jiào）完全不一樣。同樣是一個噸（dūn）位的產品，相對（duì）而言，這幾家歐美企（qǐ）業的產品從（cóng）外形上要（yào）小一圈，而其技術細膩程（chéng）度更不必言說。

    他說，就目前情（qíng）況（kuàng）來看，隻有引入“歐洲血統”，才能對停滯不前的中國履帶式起重機行業的（de）技術革新產生巨（jù）大變（biàn）化。然而這項工程投入的資金非常大，估計短期時間內很難有（yǒu）企業會舍得投入巨額資金進（jìn）行引進。

    人才競爭不充分

    國內履帶式起重機生產企（qǐ）業不少，但是能夠形成規模的卻寥寥無幾。這其中較為出名、規模較大（dà）、具備較強研發能力的有撫挖、徐工重（chóng）型、三一、中聯重科，以及福田雷沃重工、宇通重工等。相（xiàng）關院（yuàn）校方麵，也僅有（yǒu）大連理（lǐ）工大學等少數幾家單位走在行業的前列。正是由於企業和研究（jiū）院所的基數少，使得進入這個研（yán）究領域的科研人員數量也相應較少。

    市場火爆，人才數量少。這樣的市（shì）場（chǎng）格局造就了人（rén）才競（jìng）爭的兩種局麵。一是從別（bié）的企業挖人。研發能力較（jiào）好的履帶吊（diào）企業（yè）屈（qū）指可數，水平較高（gāo）的科研（yán）人員也相應集中在幾（jǐ）家企業中。其他企業為了自身發展，不惜花重金從別的企業挖人，甚至不乏一些知名企業從（cóng）另一個企業挖人的事（shì）情出現。由於產品研發難度較（jiào）大，一般情（qíng）況下（xià），新進（jìn）入企業的研發人員在前三年很難承擔相對重要的工作，這也讓（ràng）一些企（qǐ）業一開始（shǐ）就（jiù）盯準（zhǔn）了別人的（de）“四（sì）年（nián）級學（xué）生”，從這裏麵挖現成（chéng）的人才。二是培育了（le）一批一知半解的研發人員。技術（shù）複雜但是（shì）有圖紙可以照貓畫虎（hǔ），不求甚解但（dàn）是仍舊可以保證（zhèng）操作可用的產品。對於一些實力較小（xiǎo）的企業（yè）來（lái）說，其（qí）本身可能根本就沒有上馬大噸位產（chǎn）品的想法。中小噸位產品的技術難度相對較小，製造出來的產品與別的企業相比相差不大，而且性能方麵絕對可以用，這種科研態度導致產品技術難有進步。

    工程機械是一個相對精專的研究（jiū）領域，然而目前在大專院校的學科設置上，很多原本有特色（sè）的院係被（bèi）合並成為機械係等這樣大（dà）而化之的科係，這使得培（péi）養（yǎng）真正勝任履帶式起重機研發工作的人員的難度變得更大了。

    核心零部件受製於人

    任何產品想要在技術上有所（suǒ）突破，零部件質量在這其中占據了重要位置。雖說中（zhōng）國企業已經掌握了一（yī）定的研發能力，但是正如其它工程機械產品所麵臨的共同難題一樣，履帶式（shì）起重機也麵臨核心零部件受製於人（rén）的情況（kuàng）。這個問（wèn）題尤為顯著地（dì）表現在技術難度較大的大（dà）噸位產品上。

    履帶式起重機可稱得上是工程機械產品中的“巨（jù）無霸”，其普遍高（gāo）度都有幾十米。如三一的1000噸履帶式起重機的履（lǚ）帶就比一個普通人的高度還高，其鋼結構的吊臂直指天（tiān）空，看起來非（fēi）常氣派。

    大噸位履帶式起重機核心零部件對國外先進企業的（de）依（yī）賴度很高，不僅僅是工程機械產品常見（jiàn）的液壓係統、發動機等，連關（guān）鍵部位的（de）鋼材也必須依賴（lài）進口，零部件製約這個問題不僅僅指（zhǐ）零部件的製造企業，也（yě）包括一些原材料生產（chǎn）企業。

    雖說總產量相對較小，但是大噸位履帶吊產品的製（zhì）造過程卻非常繁雜。在宣傳（chuán）方麵（miàn），國內（nèi）企業注重的是製造能力（lì），而非銷售情況。履帶式起重機是訂單式生產的產（chǎn）品，沒有廠家（jiā）會造好一大批產品（pǐn）擺（bǎi）在櫥窗裏等（děng）人來挑選（xuǎn），因為這樣做的成本實在太大。但（dàn）是，目前，由於從國外購買的（de）核心零部件尚未到位，這導致國內一（yī）些履帶吊生產企（qǐ）業產（chǎn）品交貨周期受限，這對主機製造企業和用戶來（lái）說都是一種時（shí）間和金錢上的浪費。